Фото: «Журналіст»
Джим Уолтон, представник американської компанії «Roadtec», яка є одним зі світових лідерів з розробки техніки для будівництва і капітального ремонту доріг, побував з візитом в Україні. Це сталося завдяки Олександру Приступову, партнерові однієї з провідних українських компаній «Трініті-груп», що спеціалізується на здійсненні інфраструктурних проектів, зокрема, в галузі дорожнього будівництва.
Під час перебування Джима Уолтона в нашій країні в «Укравтодорі» відбулася зустріч українських фахівців з американським експертом. Також компанія «Roadtec» презентувала свої передові розробки, які дозволяють істотно скоротити бюджетні витрати при будівництві нових доріг і капітальному ремонті вже пошкоджених ділянок.
За час візиту американського фахівця до Києва Джим Уолтон відвідав студію інформаційного агентства «Журналіст», де розповів про своє враженні від нашої країни, про якість українських транспортних сполучень, а також назвав ключові, на його думку, проблеми поганого стану українських доріг.
– Пане Уолтоне, скажіть, будь ласка, це Ваш перший візит до України? Яке у Вас враження від українських доріг?
– О ні, це не перший мій візит до України. Напевно, я тут вже в четвертий раз. Одного дня я їхав з Києва у місто Дніпро, і дороги були просто жахливі. У деяких місцях, наприклад, здавалося, ніби скачеш верхи. Швидкість рідко перевищувала 45 км/год. Але це було давно, і я упевнений, що в наші дні ситуація покращала.
– Скажіть, чи є просте вирішення проблеми українських доріг? Це катастрофа для всього населення України, це проблема, з якою українці борються протягом багатьох років. Багато людей дуже розчаровані і наш уряд робить багато кроків до вирішення проблеми. Наприклад, вони поставили главою «Укравтодора» іноземця, намагаються ЗАпровадити нові стандарти в цій сфері. На вашу думку, чи є простіше вирішення проблеми з українськими дорогами?
– Давайте розглянемо проблему українських доріг. По-перше, це погода. Вона грає проти Вас. Тут части ситуації, коли температура коливається від +40 -40 або +50 -50. Якщо справа стосується асфальту, бетону або будь-якої іншої дороги, така температура є катастрофою, тому що коливаннями температури надають руйнівний ефект на структуру покриття. Тому не можна засуджувати стан українських доріг, магістралей, шосе, чи тим більше порівнювати їх з дорогами Західної Європи. Це не одне і те ж. У даному випадку погода – проти Вас.
По-друге, Україна відстала після падіння Радянського Союзу, і у Вас не було можливості надолужити згаяне. Транспортні повідомлення повинні постійно обслуговуватися. Це вже друге пояснення причини такої ситуації. Реальне ж рішення криється у використанні новітніх технологій, які дадуть найбільш тривалий термін служби дорожнього покриття. Це можливо лише в тому випадку, якщо Ви використовуєте якісну суміш, якою покриваєте транспортні сполучення.
Гарячий мікс-асфальт подібний до вулканічної лави, це камінь і пісок, змішані з гарячим бітумом, який має температуру +150 градусів і перебуває в рідкому стані. Охолоджуючись на 70-80 градусів він твердне і залишається таким за нормальних температур, наприклад, при температурі 35-36 градусів, яка є нормальною для літнього часу, і аж до -40, при яких асфальт повинен залишатися твердим. Момент транспортування рідкої суміші з установки змішувача у вантажівку або причіп вже сам по собі погіршує її якість. Далі її якість лише погіршується: під час руху вантажівки великі камені котяться далі, ніж маленькі камені. Таким чином, у середині кузова суміш стає неоднорідною, а при транспортуванні по дорозі стан суміші погіршується ще сильніше. Крім того, при перевезенні суміш ще й охолоджується від бортової частини кузова вантажівки. Отже, є вже три негативні чинники, що відбуваються одночасно: термічна сегрегація, сегрегація матеріалу, і тепер це вже не первинна суміш, яка була задумана інженерами. Ці три моменти мають вирішальне значення для довгострокової служби асфальтового покриття.
– Пане Уолтоне, розкажіть, будь ласка, про технологію, яку Ви представили в Україні. Яке враження вона справила на представників «Укравтодору»?
– Вирішення трьох вищезазначених проблем полягає в тому, щоб знову привести суміш у первинний стан, і цього ефекту можна добитися, використовуючи Shuttle Buggy. Це машина, яка розроблена у Сполучених Штатах Америки саме для таких цілей. Принцип її роботи полягає в тому, що матеріал, вивантажуваний з вантажівки (який роздільний як термічно, так і за складом), мікшується і нагрівається. Це дозволяє йому знайти колишні властивості. Мікшування критично важливе, тому що лабораторії витрачають велику кількість часу, створюючи зразки, щоб переконатися в їхній якості. Тепер же, після обробки заново змішана суміш покриває дорожню смугу. Це збільшує термін служби в два і більше разів, скорочуючи частоту обслуговування. У такому разі Ви можете заощадити чималу суму, маючи при цьому дорогу, яка не потребує частого ремонту. І якщо Ви зберігаєте половину коштів, просто подвоївши термін служби транспортних доріг і магістралей, це значна економія.
– Як Ви вважаєте, чи є в українського уряду розуміння даної проблеми, і чи буде Кабмін вживати якихось заходів для боротьби з нею?
– Так, український уряд розуміє суть даної проблеми. Адже, наприклад, мережа доріг будь-якої країни є життєво важливим органом, для торгівлі між областями. Це також і питання національної безпеки, оскільки дороги дають можливість швидкого захисного маневру, що є найважливішою якістю безпеки. Гладке покриття не лише врятовує життя, але і дозволяє економити на вартості бензину, адже таким чином скорочуються витрати палива як для автомобілів, так і для комерційних перевезень.
– Чи є у Вас зараз партнери в Україні, які представлятимуть технології Вашої компанії на нашому вітчизняному ринку?
– Так, така компанія є. Ми співпрацюємо з «Трініті-груп». Вони роблять чудову роботу, тому з ними дуже приємно мати справу. Shuttle Buggy успішно застосовуються по всьому світу, покращують дорожні системи в різних країнах, і кожного разу ми прагнемо пояснити технологію, пояснити, як витратити трохи зайвих грошей на якісне покриття і на процес будівництва, а також як можна заощадити багато засобів на дорожній програмі. Це надзвичайно важливо як для безпеки людей, так і для безпеки економічної життєздатності Вашої країни.
У рамках візиту представника американської компанії, яка є одним зі світових лідерів з розробки техніки для будівництва і капітального ремонту доріг, у Києві також були заплановані зустрічі Джима Уолтона з представниками української влади для налаштування співпраці в галузі дорожнього будівництва.
Раніше «Журналіст» повідомляв про те, що в «Укравтодорі» відбулася зустріч з провідним американським експертом.
Подписывайтесь на telegram-канал journalist.today
