Фото: Журналіст
У листопаді в Києві пройшов XVI Міжнародний Форум дорожньої галузі АВТОДОРЕКСПО, який відвідали провідні світові фахівці. Напередодні виставки кореспондент «Журналіста» поспілкувався з Джимом Уолтоном – представником американської компанії «Roadtec», що є одним зі світових лідерів з розробки техніки для будівництва і капітального ремонту доріг.
В Україні «Roadtec» представляє компанія «Трініті-Груп» – флагман у впровадженні сучасних технологій на український ринок.
Під час інтерв’ю Джим Уолтон прокоментував стан українських доріг і розповів про технології, здатні значно поліпшити якість дорожнього покриття в Україні і оптимізувати бюджетні витрати на будівництво і ремонт доріг.
– Пане Уолтоне, скажіть, будь ласка, це Ваш перший візит до України? Яке у Вас враження від українських доріг?
– О ні, це не перший мій візит до України. Напевно, я тут вже в четвертий раз. Одного дня я їхав з Києва у місто Дніпро, і дороги були просто жахливі. У деяких місцях, наприклад, здавалося, ніби скачеш верхи. Швидкість рідко перевищувала 45 км/год. Але це було давно, і я упевнений, що в наші дні ситуація покращала.
– Скажіть, чи є просте вирішення проблеми українських доріг? Це катастрофа для всього населення України, це проблема, з якою українці борються протягом багатьох років. Багато людей дуже розчаровані і наш уряд робить багато кроків до вирішення проблеми. Наприклад, вони поставили главою «Укравтодора» іноземця, намагаються ЗАпровадити нові стандарти в цій сфері. На вашу думку, чи є простіше вирішення проблеми з українськими дорогами?
– Давайте розглянемо проблему українських доріг. По-перше, це погода. Вона грає проти Вас. Тут части ситуації, коли температура коливається від +40 -40 або +50 -50. Якщо справа стосується асфальту, бетону або будь-якої іншої дороги, така температура є катастрофою, тому що коливаннями температури надають руйнівний ефект на структуру покриття. Тому не можна засуджувати стан українських доріг, магістралей, шосе, чи тим більше порівнювати їх з дорогами Західної Європи. Це не одне і те ж. У даному випадку погода – проти Вас.
По-друге, Україна відстала після падіння Радянського Союзу, і у Вас не було можливості надолужити згаяне. Транспортні повідомлення повинні постійно обслуговуватися. Це вже друге пояснення причини такої ситуації. Реальне ж рішення криється у використанні новітніх технологій, які дадуть найбільш тривалий термін служби дорожнього покриття. Це можливо лише в тому випадку, якщо Ви використовуєте якісну суміш, якою покриваєте транспортні сполучення.
Гарячий мікс-асфальт подібний до вулканічної лави, це камінь і пісок, змішані з гарячим бітумом, який має температуру +150 градусів і перебуває в рідкому стані. Охолоджуючись на 70-80 градусів він твердне і залишається таким за нормальних температур, наприклад, при температурі 35-36 градусів, яка є нормальною для літнього часу, і аж до -40, при яких асфальт повинен залишатися твердим. Момент транспортування рідкої суміші з установки змішувача у вантажівку або причіп вже сам по собі погіршує її якість. Далі її якість лише погіршується: під час руху вантажівки великі камені котяться далі, ніж маленькі камені. Таким чином, у середині кузова суміш стає неоднорідною, а при транспортуванні по дорозі стан суміші погіршується ще сильніше. Крім того, при перевезенні суміш ще й охолоджується від бортової частини кузова вантажівки. Отже, є вже три негативні чинники, що відбуваються одночасно: термічна сегрегація, сегрегація матеріалу, і тепер це вже не первинна суміш, яка була задумана інженерами. Ці три моменти мають вирішальне значення для довгострокової служби асфальтового покриття.
– Пане Уолтоне, розкажіть, будь ласка, про технологію, яку Ви представили в Україні. Яке враження вона справила на представників «Укравтодору»?
– Вирішення трьох вищезазначених проблем полягає в тому, щоб знову привести суміш у первинний стан, і цього ефекту можна добитися, використовуючи Shuttle Buggy. Це машина, яка розроблена у Сполучених Штатах Америки саме для таких цілей. Принцип її роботи полягає в тому, що матеріал, вивантажуваний з вантажівки (який роздільний як термічно, так і за складом), мікшується і нагрівається. Це дозволяє йому знайти колишні властивості. Мікшування критично важливе, тому що лабораторії витрачають велику кількість часу, створюючи зразки, щоб переконатися в їхній якості. Тепер же, після обробки заново змішана суміш покриває дорожню смугу. Це збільшує термін служби в два і більше разів, скорочуючи частоту обслуговування. У такому разі Ви можете заощадити чималу суму, маючи при цьому дорогу, яка не потребує частого ремонту. І якщо Ви зберігаєте половину коштів, просто подвоївши термін служби транспортних доріг і магістралей, це значна економія.
– Як Ви вважаєте, чи є в українського уряду розуміння даної проблеми, і чи буде Кабмін вживати якихось заходів для боротьби з нею?
– Так, український уряд розуміє суть даної проблеми. Адже, наприклад, мережа доріг будь-якої країни є життєво важливим органом, для торгівлі між областями. Це також і питання національної безпеки, оскільки дороги дають можливість швидкого захисного маневру, що є найважливішою якістю безпеки. Гладке покриття не лише врятовує життя, але і дозволяє економити на вартості бензину, адже таким чином скорочуються витрати палива як для автомобілів, так і для комерційних перевезень.
– Чи є у Вас зараз партнери в Україні, які представлятимуть технології Вашої компанії на нашому вітчизняному ринку?
– Так, така компанія є. Ми співпрацюємо з «Трініті-груп». Вони роблять чудову роботу, тому з ними дуже приємно мати справу. Shuttle Buggy успішно застосовуються по всьому світу, покращують дорожні системи в різних країнах, і кожного разу ми прагнемо пояснити технологію, пояснити, як витратити трохи зайвих грошей на якісне покриття і на процес будівництва, а також як можна заощадити багато засобів на дорожній програмі. Це надзвичайно важливо як для безпеки людей, так і для безпеки економічної життєздатності Вашої країни.
У рамках візиту представника американської компанії, яка є одним зі світових лідерів з розробки техніки для будівництва і капітального ремонту доріг, у Києві також були заплановані зустрічі Джима Уолтона з представниками української влади для налаштування співпраці в галузі дорожнього будівництва.
Раніше «Журналіст» [повідомляв](http://journalist.today/v-ukravtodorie-sostoialas-vstriecha-s-viedushchim-amierikanskim-ekspiertom/ ) про те, що в «Укравтодорі» відбулася зустріч з провідним американським експертом.
Подписывайтесь на telegram-канал journalist.today
