Фото: МинВОТ
Иностранные суда, которые загорелись в районе Керченского пролива, осуществляли незаконные поставки газа в Сирию, сообщили в Министерстве по вопросам временно оккупированных территорий и внутренне перемещенных лиц Украины.
Отмечается, что 21 января два газовых танкера (LPG tankers) MAESTRO (год строительства — 1990) и VENICE (прежнее название CANDY, год постройки — 1992) под флагами Танзании загорелись.
Известно, что авария произошла во время перегрузки между судами на море методом «ship to ship transfers» в районе Керченского пролива.
По данным международных мониторинговых систем, газовый танкер VENICE (CANDY) вышел из российского порта «Темрюк» 20 января, однако на момент аварии на судне не работала система AIS (Automatic Identification System). То же самое было и на танкере MAESTRO — последняя информация о судне зафиксирована AIS 9 января 2019 года.
«Такие действия иностранных компаний, причастных к морским перевозкам, направлены на избежание ответственности со стороны украинского законодательства, а также стремление не попасть в список компаний-нарушителей, к которым могут применяться международно-правовые санкции», — отметили в МинВОТ.
В пресс-службе пояснили, что система AIS позволяет не только своевременно реагировать на аварии судов и оказывать помощь пострадавшим, но и отслеживать нарушения движения судов и незаконного пересечения границ.
«Сейчас трудно установить происхождение перевозимого газа, однако, по имеющейся информации, суда VENICE и MAESTRO привлекались к поставкам газа, добытого как из украинского шельфа, так и из других стран.
Указанные суда ранее входили в закрытые порты временно оккупированного Крыма и являются нарушителями режима временно оккупированных территорий», — сообщили в министерстве.
Также, по данным Офиса по контролю за иностранными активами Министерства финансов США (OFAC), суда VENICE и MAESTRO задействованы к незаконным поставкам газа в Сирию, начиная с 2016 года.
Справка. Согласно Международной конвенции по охране человеческой жизни на море от 1974 года, AIS должна быть всегда включена во время эксплуатации судна (во время рейса или на рейде). AIS является одним из основных элементов системы мониторинга судов не только в прибрежной зоне, но и далеко за ее пределами, поскольку использует спутниковые системы связи.
Как сообщал «Журналист», четыре атомных энергоблока в Украине не работают.
Подписывайтесь на telegram-канал journalist.today
