Трехколесный электровелосипед Delfast Trike доступен для продажи

1871
Фото: из открытых источников

Delfast Trike, трехколесный электрический велосипед, разработанный для малого бизнеса и индивидуальных предпринимателей, наконец прошел тестирование и теперь доступен для заказа.  Об этом «Журналисту» сообщили в пресс-центре компании.

Разработка нового электрического трехколесного велосипеда с нуля заняла полгода.  Проект Trike стал возможным при поддержке Программы USAID «Конкурентоспособная экономика Украины» (КЭУ).

Как уже упоминалось выше, Trike был специально разработан для перевозки грузов и других товаров.  Он предлагает динамические решения доставки для предприятий, нуждающихся в эффективном транспорте.  Основные усилия были приложены к разработке аккумулятора, который бы соответствовал потребностям курьеров и предпринимателей, работающих долгое время в течение дня.

Для начала мощный аккумулятор Trike позволяет ездить не менее 60 км или 37 миль или максимум 110 км или 68 миль на одном заряде.  Это значит, что курьер может осуществлять более 20 поставок ежедневно по всему городу.

Кроме того, полностью загруженный Trike может перевозить вес до 300 кг или 660 фунтов, включая водителя и груз.  Как результат, трехколесный велосипед подходит для любого типа службы доставки или любого бизнеса, который осуществляет доставку.  Trike идеально подходит для транспортировки легких пакетов продуктов питания и негабаритных товаров.  Люди, которые работают сантехниками, электриками и т.д., также могут найти трехколесный велосипед полезным для себя и своего бизнеса.

Аккумулятор Trike может постоянно генерировать мощность до 2 кВт при напряжении 48 В. Емкость батареи составляет 46 ампер-часов или 2,2 киловатт-часа.  Ее мощность уменьшится лишь на 20% после 1500 циклов «заряда-разряда», а это значит, что ее хватит на 105 000 км или 65 250 миль.  Полный заряд аккумулятора требует 4-6 часов.  Кроме того, рабочая температура колеблется от -30 ° C до + 65 ° C.

Читайте также: Британия выделит 2 мллиарда фунтов стерлингов на развитие велосипедной инфраструктуры.

Подписывайтесь на telegram-канал journalist.today