Фото: Siemens Mobility
Австрийский железнодорожный оператор ÖBB совместно с немецкой компанией Siemens Mobility разработал прототип аккумуляторного поезда, способного передвигаться по электрифицированным и неэлектрифицированным участкам железных дорог, сообщает Railway Technology.
По оценке разработчиков, данный поезд с аккумуляторными батареями позволит снизить выбросы углекислого газа по меньшей мере на 50% по сравнению с дизельными поездами.
Новый поезд получил название Desiro ML City jet Eco. Его локомотив оснащен литий-титанатными аккумуляторными батареями общей емкостью 528 киловатт-час, двумя контроллерами цепей постоянного тока и системы охлаждения батарей.
Конструкция поезда предусматривает подзарядку аккумуляторных батарей от электросети с помощью пантографа при движении по электрифицированным участкам железных дорог. Система подзарядки батарей рассчитана на работу с однофазной 15-киловольтной сетью пониженной частоты 16,7 Герца – стандарт энергоснабжения железных дорог в Германии, Австрии, Швейцарии, Швеции и Норвегии.
<iframewidth="853" height="480" src="https://www.youtube.com/embed/VTb7n0vNpqs" frameborder="0" allow="autoplay; encrypted-media" allowfullscreen>
Ранее «Журналист» сообщал о том, что «поезд четырех столиц» впервые отправится в рейс в конце сентября.
Подписывайтесь на telegram-канал journalist.today
